Mattias Svensson
Volvo Cars står inför ett kritiskt vägval. Med USA:s planerade tullhöjning på europeiska bilar kan den svenska biltillverkaren tvingas flytta en del av sin produktion till USA – ett beslut som kan få stora konsekvenser för svenska arbetstillfällen.
Just nu läser andra
Det globala handelsspelet blir allt tuffare för Volvo Cars. Efter att ha flyttat produktionen av elbilen EX30 från Kina till Gent i Belgien för att undvika EU:s och USA:s strafftullar, står bolaget nu inför en ännu större utmaning.
USA har idag en tull på 2,5 procent för bilar från EU, medan EU tar ut 10 procent på fordon tillverkade i USA. Men Donald Trump vill ändra spelreglerna helt. Från och med den 1 april hotar han att höja USA:s tullar på europeiska bilar till 25 procent – en ökning som kan tvinga Volvo att flytta tillverkning från Sverige till sin fabrik i Charleston, South Carolina.
Volvos vd bekräftar att en flytt utreds
Enligt Volvo Cars vd Jim Rowan kan tullhöjningen få avgörande konsekvenser.
”Det ser ut som att den siffran kommer att gå upp. Om det är 10% åt varje håll kan vi klara det, men om det går till 25% är det mycket svårare ur ett vinstperspektiv,” säger han till Reuters.
Läs också
Fabriken i Charleston har redan kapacitet att ta emot mer produktion. Idag tillverkas där elbilarna Volvo EX90 och Polestar 3, men om tullarna slår igenom kan även nästa modell, EX60, hamna där istället för i Göteborg.
Trumps hot – strategi eller verklighet?
Ännu är det dock oklart om hotet om höjda tullar blir verklighet. Trump har tidigare använt liknande utspel som en förhandlingstaktik. Så sent som i veckan pausade han en planerad tullhöjning för Mexiko och Kanada.
Volvo avvaktar nu det slutliga beskedet innan de fattar några avgörande beslut. Samtidigt påverkas företaget redan av de globala handelsrestriktionerna.
Den nya elbilen ES90, som lanserades nyligen, tillverkas enbart i Chengdu i Kina och drabbas av skyhöga tullar: 102 procent i USA och 18,8 procent i EU.
Frågan är om Volvo snart blir nästa bolag att flytta sin svenska produktion – och hur det skulle påverka den svenska fordonsindustrin.
