Johanna Ekman
Regeringens försök att få bort gamla bilar har floppat – nu höjs skrotningspremien till 25 000 kronor. Samtidigt växer kraven på en straffskatt som ska tvinga fram en grönare bilpark.
Just nu läser andra
Kritiken mot regeringens klimatsatsning växer – särskilt efter att det visat sig att endast 412 fordon skrotades, trots målet om 50 000 under sommaren 2024. Nu vill miljöminister Romina Pourmokhtari ta nya tag.
– Det här skrotningspremien blir som lite strössel på glassen, säger Pourmokhtari, som nu fördubblar premien till 25 000 kronor för den som lämnar in sin gamla bil, enligt Carup.
Men flera experter anser att detta är långt ifrån tillräckligt. Ronny Svensson, bilekonom på Ynnor AB, föreslår en kraftfullare modell där både incitament och påtryckningar kombineras:
– Tidigare har jag lagt fram ett förslag om att ha en skrotningspremie på 25 000 kronor för att bli av med sin gamla bil. Samtidigt höjer vi vägtrafikskatten med samma summa, då blir det både piska och morot, säger han och kallar regeringens tidigare försök för ett fiasko.
Bakgrunden till diskussionen är att Sverige, med en av EU:s äldsta bilparker, riskerar att få betala dyrt när unionens nya utsläppsregler träder i kraft.
Ronny Svensson anser att hans förslag skulle kunna bidra till att Sverige närmar sig klimatmålen. Han understryker också att många bilägare med äldre fordon inte har råd att köpa en ny elbil för flera hundratusen kronor. I stället menar han att det borde ges ekonomiskt stöd för att kunna köpa en något nyare bil, vilket enligt honom skulle leda till minskade koldioxidutsläpp.
Samtidigt berättar miljöminister Romina Pourmokhtari att regeringen just nu arbetar intensivt med att ta fram regelverket för en ny elbilspremie. Denna ska enligt henne rikta sig särskilt till hushåll med lägre inkomster.