Mimmo Wiestål Fischetti
Fredrik Grufman slår larm om nytt säkerhetsfel på Tesla Model S. Servostyrningen kan plötsligt försvinna, vilket ökar risken för olyckor. Nu kräver han att Transportstyrelsen agerar.
Just nu läser andra
Teslaexperten: ”Livsfarligt säkerhetsproblem”
Teslaexperten och grundaren av Grufman Bil, Fredrik Grufman, har länge kritiserat den amerikanska biltillverkaren för säkerhetsbrister. Tidigare har han uppmärksammat problem med Teslas länkarmar – nu riktar han fokus mot ett nytt, potentiellt livsfarligt fel.
– Idag lämnar vi in en formell begäran till Transportstyrelsen om produktsäkerhetsgranskning av Tesla Model S och bortfall av servostyrning, säger Grufman.
Enligt hans undersökningar kan servostyrningen försvinna utan förvarning på Tesla Model S, vilket kraftigt påverkar bilens styrförmåga. Det gäller bilar tillverkade mellan 2012 och 16 september 2015, skriver CarUp.
”Kan leda till krascher och dödsfall”
På sin Youtube-kanal visar Grufman hur problemet uppstår på en Tesla Model S som gått över 37 000 mil. Han beskriver att en felaktig jordpunkt kan leda till att både styrservo och bromsservo slutar fungera.
Läs också
– Tesla Model S från ~2012 till 2015-09-16 kan förlora styrservoförmåga och i vissa fall även bromsservo under körning. Det innebär kraftigt reducerad manövreringsförmåga och ökad risk för krasch, personskada eller död, skriver han i sin anmälan till Transportstyrelsen.
Kritiserar svenska myndigheter
Trots att Transportstyrelsen redan har en pågående utredning om Teslas länkarmar har inga konkreta åtgärder vidtagits. Grufman anser att svenska myndigheter är för passiva jämfört med USA och Kina, där återkallelser sker oftare.
– Transportstyrelsen har ett tillsynsansvar, men verkar stå handfallna när det gäller att skydda fordonsägarnas säkerhet. Tesla har redan återkallats för liknande problem i andra länder – varför sker det inte i Sverige?
Tesla pressas från flera håll
Kritiken mot Tesla kommer samtidigt som försäljningen av elbilar i Sverige minskar och bolaget är i konflikt med fackförbundet IF Metall. Grufman menar att Tesla borde ta sitt ansvar och återkalla de drabbade bilarna innan myndigheterna tvingas ingripa.
– En ansvarstagande biltillverkare skulle aldrig låta det gå så långt. Men om Tesla vägrar agera, måste Transportstyrelsen visa vem som bestämmer, avslutar han.
