Den 10 januari införde USA sina hårdaste sanktioner hittills mot ryska oljeproducenter och tankfartyg. Syftet är att minska intäkterna för världens näst största oljeexportör och därigenom försvaga Rysslands finansiering av kriget i Ukraina.
Sanktionernas påverkan på dieselmarknaden
De nya sanktionerna riktar sig mot en så kallad skuggflotta av fartyg som kringgått västvärldens restriktioner. Dessa fartyg har främst använts för att leverera rysk olja till Indien och Kina, vars raffinaderier har dragit nytta av billiga ryska importvaror sedan Europa införde förbud mot rysk olja efter invasionen av Ukraina, rapporterar Reuters.
Enligt analytiker som Natalia Losada på Energy Aspects riskerar minst 150 000 fat per dag av ryska dieselexporter att påverkas, särskilt från raffinaderierna Gazprom Neft och Surgutneftegas.
På den europeiska marknaden nådde skillnaden mellan nuvarande dieselkontrakt och kontrakt för leverans om sex månader $50,25 per ton – den högsta nivån på tio månader, enligt data från LSEG.
Prisökningar på flera marknader
Europa: Raffinaderierna ser ökade marginaler för diesel, som nådde $20 per fat, den högsta nivån på fem och en halv månad.
Asien: Dieselpriserna steg 8 % på måndagen till över $17 per fat, den största ökningen sedan september, innan de stabiliserades runt $16,50 per fat.
USA: Dieselterminer ökade med över 5 % den 10 januari och nådde ett sexmånadershögsta på $111 per fat.
Regionala effekter och anpassningar
Trots sanktionerna förväntas effekten på Asiens dieselmarknad bli begränsad. Singapore-baserade handelskällor menar att ryska flöden kan ersättas av andra leverantörer, även om högre råoljepriser har pressat raffinaderimarginalerna i regionen.
I Europa, där Ryssland tidigare var den största dieselleverantören, har importen ersatts av leveranser från Indien, Mellanöstern och USA. Analytiker varnar dock för att sanktionerna kan störa raffinaderiverksamheten i Indien och Kina, vilket i sin tur skulle påverka deras dieselexport till Europa.
Framtidsutsikter
Trots de omedelbara effekterna tror vissa experter att marknaden kommer att anpassa sig till de nya sanktionerna. Eugene Lindell, analytiker på FGE Energy, menar att de ryska oljeprodukterna fortfarande kan nå samma destinationer med hjälp av icke-sanktionerade tankfartyg.
Samtidigt står Rysslands största dieselköpare, som Turkiet och Brasilien, inför utmaningen att hitta alternativa leverantörer, vilket kan öka konkurrensen för europeiska köpare.
Sammanfattning
De nya USA-sanktionerna har skapat en märkbar oro på dieselmarknaden, med stigande priser och förväntningar om störningar i tillgången. Även om marknaden på sikt förväntas stabilisera sig, är de kortsiktiga effekterna på både regionala och globala energimarknader betydande.
