Johanna Ekman
Trots att bilarna har återkallats i Kina, har Tesla valt att inte vidta samma åtgärder i Europa.
Just nu läser andra
Problemet med länkarmarna i Teslas Model S och Model X har lett till flera incidenter. Caroline Torbjörnsen från Sundsvall är en av de drabbade. Hon körde sin Model S från 2016 när felet slog till.
”När jag började närma mig hemmet smällde det plötsligt till i bilen och den började kränga kraftigt. Jag blev livrädd, men hade jag varit på motorvägen kunde jag ha dött,” säger hon till Carup.
Förra året avslutade den amerikanska organisationen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en fyra år lång utredning av felet. Trots detta har myndigheten endast utfärdat en rekommendation till Tesla om att byta ut de defekta länkarmarna, istället för att kräva en återkallelse.
I Sverige har Transportstyrelsen fått in flera anmälningar om problemet och utreder nu defekten. Patrik Hammarbäck, utredare på Transportstyrelsen, förklarar att myndigheten arbetar med ärendet.
Läs också
”Som du säkert känner till tar vi emot och följer upp anmälningar som rör produktsäkerhet inom fordonsområdet. Handläggningstiden kan variera mellan någon vecka och flera år,” säger han till Carup.
Fredrik Grufman, en välkänd expert inom bilbranschen, har länge varnat för att Tesla borde återkalla bilarna med det farliga felet. Nu avslöjar han i en YouTube-video hur man kan upptäcka sprickbildning på länkarmen innan den går sönder.
Problemet är välkänt i Model S och Model X tillverkade före augusti 2017. I Kina har Tesla tvingats återkalla bilarna, men i Europa har företaget ännu inte vidtagit några åtgärder.
Nu hoppas Grufman att hans upptäckt kan hjälpa bilägare att undvika potentiellt livsfarliga olyckor.
