Ida Hansson
De är populära, lättillgängliga och går att köpa i vanliga butiker. Men en majoritet av elsparkcyklarna som rullar på svenska vägar är olagliga – och konsekvenserna kan bli dramatiska.
Just nu läser andra
En 22-årig man dömdes nyligen till nio månaders fängelse för bland annat grovt rattfylleri och olovlig körning. Hans fordon? En elsparkcykel. Och det är långt ifrån ett enskilt fall.
Lars Ekman från trafikpolisen står längs E6 i Skåne och övervakar trafiken – och han ser problemet växa.
– Vi har en del rattfylla på elsparkcyklar också. Om det rör sig om mopedklasser eller uppåt och man kör hem från en fest, då kan man åka dit för rattfylla, säger han enligt Carup.
Den juridiska gränsen går vid 250 watts motorstyrka och maxhastighet på 20 km/h. Överstigs detta, förändras fordonets klassificering – vilket många inte förstår.
Och även om man har körkort spelar det ingen roll om fordonet inte är registrerat. Då handlar det om olovlig körning.
Ekman riktar en särskild uppmaning till föräldrar och poängterar att många köper elsparkcyklar till sina barn utan att känna till vilka regler som gäller. Enligt honom finns det dessutom modeller med så starka motorer att de inte får framföras på väg alls.
Vid övergångsställen råder det ofta förvirring kring vad som gäller för elsparkcyklar. I lagens mening likställs de med cyklar, vilket innebär att de ska vara utrustade med ringklocka, reflexer och belysning vid mörkerkörning.
Polisen genomför nu riktade kontroller av elsparkcyklar. Enligt Ekman delas det ut många böter, och han menar att situationen utvecklats till ett omfattande problem.