Mattias Svensson
Trots färre dödsolyckor är utvecklingen för långsam enligt Trafikverket.
Allvarliga skador på vägarna ökar, trots färre dödsoffer i trafiken. Trafikverket ser med växande oro på situationen, särskilt bland cyklister och fotgängare. Enligt myndigheten är fallolyckor numera den vanligaste orsaken till allvarliga skador inom vägtransportsystemet.
– En förklaring är ett bristande vinterunderhåll och ojämna gångvägar. Det gäller främst i tätorter men förekommer samtidigt både på kommunernas och på Trafikverkets vägar och gator, uppger Trafikverket enligt Carup.
Särskilt elsparkcyklar bidrar till ökningen av allvarligt skadade cyklister. Samtidigt visar ny statistik att antalet dödsoffer i trafiken minskat med 16 personer jämfört med året innan – totalt omkom 229 personer under 2023. Men utvecklingen går för långsamt för att nå målet på endast 133 döda till 2030.
Trafikverket lyfter nu hastigheten som en avgörande faktor. Idag följer endast 54 procent av bilisterna hastighetsgränserna, och myndigheten vill se en ökning till 80 procent inom sex år.
– Vi kan öka trafiksäkerheten genom att investera i säkrare infrastruktur eller anpassa hastigheterna så att de överensstämmer med det skydd mot personskador som systemet ger, säger Per Hurtig, utredningsledare trafiksäkerhet på Trafikverket.
Han understryker att många av de indikatorer som Trafikverket följer inte förbättras i tillräcklig takt.
– Vi ser med oro på att flera av måtten inte uppfylls tillräckligt snabbt. Det gäller omfattningen av våra insatser för att bygga säkra statliga vägar och att anpassa hastighetsgränserna på statliga vägar, fortsätter Hurtig.
För att nollvisionen ska bli verklighet måste hastigheterna ner – och investeringarna upp.